綜合日媒報道，10月17日，豐田在日本中部愛知縣和三重縣的6家工廠共10條生產線暫停生產，原因是豐田一家零部件供應商的工廠發(fā)生爆炸，導致相關零件無法供應。

當時時間10月16日中午，豐田旗下供應商中央發(fā)條（Chuo Spring）在日本愛知縣豐田市的藤岡工廠發(fā)生爆炸事故。中央發(fā)條是豐田系的汽車彈簧制造商（豐田汽車株式會社是其大股東，持股24.38%），生產彈簧、控制電纜等。當日，對生產線上彈簧進行干燥處理的設備發(fā)生爆炸，導致兩名員工受傷，附近建筑物的墻壁受損。

據報道，中央發(fā)條的爆炸事故還對豐田的彈簧部件采購造成了影響。受此影響，豐田子公司豐田車體（Toyota Auto Body）的吉原工廠、員弁工廠、富士松工廠的部分產線從16日晚上開始停工，而豐田生產卡羅拉的高岡工廠、堤工廠、生產RAV4的長草工廠（豐田自動織機）則從10月17日早上開始停工。

這是豐田汽車近兩個月內第三次出現較大規(guī)模停產。

9月，日本政府官員稱，受臺風影響，豐田部分工廠暫停生產。

一個多月前，8月29日上午開始，豐田汽車公司因生產系統(tǒng)出現故障，無法訂購零部件，導致在日本先是12家工廠、25條生產線暫停生產，后又停工2家日本工廠，即豐田在日本14家整車工廠、28條生產線全部暫停生產。雖然豐田停工工廠從8月30日起陸續(xù)恢復生產，但因為這14家日本工廠產量占豐田汽車全球產量約三分之一，對豐田總產量仍有不小的影響。

去年，豐田也出現過日本14家工廠全部停產的情況，當時由于豐田的零部件供應商小島沖壓工業(yè)株式會社的系統(tǒng)受到網絡攻擊，導致這14家工廠去年3月1日全部暫停生產，3月2日才復產。據報道，一天的停產導致豐田損失約1.3萬輛汽車產量。

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