2024年新年伊始，各大車企公布2023年銷量及交付數據，我們也對目前已經公布的全年銷量及交付數據進行排名，截止至1月2日。比亞迪、長安、吉利三大汽車集團位列2023年銷量排名前三。

具體來看，2023年比亞迪全年銷量達到3024417臺，同比增長61.8%，仍然處于高速增長階段，其中王朝與海洋網仍然是比亞迪銷售的主力車型，單一車型銷量排行榜上，比亞迪的車型能占據一半，熱銷車型以20萬元以內的車型為主，如海鷗、秦PLUS、宋PLUS等。同時比亞迪出口也實現快速增長，12月已經有36095臺乘用車出口。

長安汽車方面，2023年全年銷量超255萬輛，其中自主品牌海外銷量超過23萬輛，自主品牌新能源銷量超47萬輛，其中深藍汽車2023年全年交付136912臺。單一車型銷量榜上，長安熱銷車型主要在15萬元以內的車型為主，如長安CS75 PLUS、Lumin、逸動等。

吉利汽車方面，2023年全年累計銷量1686516臺，同比增長約18%，其中新能源車全年累計銷量487461臺，同比增長48%，海外出口274191臺，同比增長38%。其中，吉利品牌仍然占據銷量大頭，全年銷量1309580臺，領克品牌全年銷量220250臺，極氪全年交付量118685臺。吉利汽車主力熱銷車型以30萬元以內車型為主，包括吉利星越L、星瑞、熊貓等，此外，領克08也有不錯的銷量表現。

此外，上汽通用五菱也達到了全年超百萬臺的銷量，其中商用車仍然占據五菱銷售大頭，乘用車達到50萬臺的銷量，此外，海外出口也突破了21萬臺。其他傳統車企方面，一汽豐田實現全年80萬臺零售銷量，同比增長4.1%，成為日系品牌里少有實現正增長的企業。一汽紅旗全年零售銷量突破37萬輛，并且實現了同比增長29.5%，連續6年正增長。一汽奔騰品牌全年同樣實現59.4%的同比正增長。而長城新能源在2023年實現了幾乎翻倍的增長，向新能源方向的轉型相當成功。另外，上汽通用新能源、北京汽車、上汽大眾新能源也實現了全年同比正增長。

中國品牌新勢力方面，埃安和理想成為第一梯隊的成員，埃安2023年累計銷量48萬臺，同比增長77%，理想全年累計交付超37萬臺，同比增長182.2%。值得注意的是，理想12月銷量已經突破5萬臺，而到2024年，理想要沖擊全年銷量目標是80萬輛，月銷量挑戰10萬輛，單車月銷量沖擊3萬輛。

第二梯隊成員主要是蔚來、零跑、小鵬、深藍、騰勢、哪吒、極氪等，全年銷量超過10萬臺，其中極氪實現了同比增長65%，蔚來實現了同比增長30.7%，兩家車企都在2023年因為價格戰得到了收益，之前良好的口碑在降價后換回了銷量的快速增長。

在全年銷量10萬臺以下的第三梯隊成員中，包括AITO問界、嵐圖、智己、極狐等，不過我們也注意到這幾家車企在最近幾個月都有非常突出的銷量表現，在新推出價格更親民、更主流的產品后，銷量實現快速增長。

從12月份的銷量數據來看，多數新能源車企銷量均有大幅度的同比增長，比如智己甚至達到了同比增長2188%，月銷量也突破了萬臺；嵐圖也同樣突破萬臺銷量，同比增長479%；極狐也實現了8000臺的月銷量，同比增長607%。AITO問界、小鵬實現月銷2萬臺，零跑和蔚來也接近月銷量2萬臺。理想和埃安則在12月份銷量“遙遙領先”，達到或接近5萬臺銷量。

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