六一兒童節，車企們也不閑，忙著發布5月的銷量數據呢。

以往不喜歡湊1號就熱鬧的比亞迪，這次一改態度，1號就發布了自己5月份的數據，一共為240220輛，太強大了。

既然連比亞迪都公布了銷量，那造車新勢力們，肯定更不會落后了。

如上圖所示，這是新勢力們公布出來的交付量，以及1-5月份每個月的交付量。

很明顯，理想已經成為了老大哥，連續3個月交付量超過2萬輛了，目前已經達到了2.8萬輛，要沖擊3萬輛了。而哪吒又連續4個月交付量過萬了，零跑也重新回到了萬輛的線上。

而小鵬5月份只交付了7506輛，蔚來更少，只有6155輛了，并且看蔚來的數據從2月份開始，一直在下滑。而大家關注的品牌問界，這個月也有了回升，交付量達到了5629輛，環比增長了22.7%。

從以上數據，可以看出來，原來的三大新勢力蔚小理中，理想開始狂飆了，而小鵬、蔚來已經開始掉隊了，因為小鵬、蔚來加起來都沒有理想的一半多。

這說明什么？要知道蔚來拼了命的走高端路線，更是將重點在于“服務”；而小鵬則給自己貼上了智能化的標簽，“未來出行的探索者”。

但很明顯，服務和智能化，都不如理想的實用主義，理想專注于家庭需求，注重產品的理想，目前領先一籌。

而問界在經歷了幾個月的低迷后，銷量開始了回升，看到這個數據，估計余承東是稍微松了口氣的，畢竟前面幾個月的下跌，讓網友們都對問界失去信心了，覺得他造車可能要失敗了。

但如今終于有了回升，就是一個好兆頭，雖然與他定的要年銷30萬，還差的太遠了。不過，這個回升接下來成色幾何，那就還得用時間來證明了，畢竟幾千輛，還遠遠不夠，問界至少得回到月銷萬輛的水平才行。

很明顯，接下來新能源市場的洗牌可能會到來，不管是蔚小理，還是問界、極氪、零跑等，現在還不能言自己成功了，甚至比亞迪都不敢說自己就穩了。

最近幾年，國內倒下的新能源品牌一家又一家，下一個會輪到誰，誰也心里沒底……