CDC減震系統簡介

CDC（Continuous Damping Control，連續減震控制系統）是由德國知名汽車零部件供應商ZF（采埃孚）薩克斯（SACHS）研發的一種先進的阻尼力可調減震系統。在國內汽車市場，別克品牌較早引入了這項技術，例如早期的君威、君越高配車型就配備了該系統，別克將其命名為“全時主動式液力減震穩定系統”。新能源產業橡膠硅膠配件有哪些廠家

CDC系統是一種能夠自動識別道路狀況并實時、不間斷調節的減震控制系統，屬于主動懸架的一種。它能夠獨立控制每個車輪的懸架阻尼，通過電子傳感器讀取路況信息，并及時調整減震器，使其在軟硬狀態之間頻繁切換。這使得車輛能夠更迅速、準確地控制車身的側傾、俯仰以及橫擺跳動，從而顯著提升車輛在高速行駛和過彎時的穩定性。

該系統每秒可對路面進行100次以上的監測，并根據車身的行駛狀態實時調節懸掛的軟硬程度。在中低速城市道路行駛時，系統會根據路面狀況降低懸架阻尼強度，有效吸收路面震動，確保車輛行駛平穩順暢，提升駕乘舒適性。而在高速行駛或轉向時，系統又能在瞬間提升懸架阻尼強度，增強車身穩定性，減少過彎側傾，讓駕駛更加自信。緊急制動時，由于懸掛阻尼強度的提升，還能控制車身前傾姿態并縮短剎車距離。汽車橡膠硅膠配件有哪些廠家

CDC主動液力懸架通過電子液力閥智能調節減震器的舒適與運動特性。與傳統的液壓式可調懸架相比，電子液力懸架對電子設備的依賴性更強。廚房電器橡膠圈

CDC減震系統構成

CDC減震系統主要由以下幾部分組成：電子控制單元、CDC減震器、車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器和CDC控制閥。其中，CDC減震器以傳統液壓減震器為基礎，結合電子控制單元、電磁控制比例閥、車身加速度傳感器和車輪加速度傳感器等部件，構成了完整的半主動式CDC懸架系統。橡膠密封圈1688

在行駛過程中，傳感器會檢測車輛的行駛信息，并通過預設程序對綜合采集的信息進行分析，從而實現自動調節。CDC懸架系統在兼容傳統機械彈簧和液壓減震器構成的懸掛系統方面表現出色。密封圈是橡膠硅膠材料嗎有毒嗎

CDC減震系統工作原理

減震系統是汽車懸架的關鍵組成部分，直接影響車輛的駕乘感受。不同車輛的懸掛軟硬程度各異，跑車和賽車為了追求操控性，通常采用較硬的懸架，甚至能夠感知到路面的每一顆小石子，底盤也貼近路面。這些特性都由汽車懸掛中的彈簧和減震器決定。軍用橡膠產品

 ↑不同阻尼系數下懸掛特性 

彈簧的主要作用是支撐車身重量。在不同載重下，彈簧提供足夠的支撐力。當車輛靜止時，彈簧處于靜止位置；而在行駛過程中，彈簧會隨著路面起伏而壓縮或彈開，將路面的起伏轉化為可接受的車身振動。這種振動表現為振幅和振動周期。減震器則負責提供振動阻尼，使車身振幅隨振動周期更快地減小。

CDC減震器基于傳統液壓減震器構造，內部充滿液壓油，并分為內外兩個腔室。內外腔室的油液可以通過兩者之間的孔隙流動。當車輪遇到顛簸時，減震器內的活塞會在套筒內上下移動，腔內的油液在活塞的往復運動下在兩個腔室間往返流動。新能源pack橡膠密封圈

↑CDC主動液力懸掛的前后減震筒

↑CDC主動液力前減震筒

CDC減震器通過改變油液流動的阻力來調節阻尼大小。具體來說，通過CDC控制閥改變孔隙大小，從而改變油液在內外腔室間流動的阻力。這就好比按壓針筒內的推桿時，帶針頭和不帶針頭的阻力不同。橡膠產品配方大全

CDC系統的電子控制單元會根據車輛上的傳感器（如車身加速度傳感器、橫向加速度傳感器等）實時監測車輛的行駛狀態（每秒至少監測100次），并將收集到的數據傳輸到控制單元進行運算和對比。隨后，控制單元會向CDC控制閥發出指令，調節閥門開度，以提供適應當前路況的阻尼。各種汽車橡膠硅膠配件

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